2021年北京事業(yè)單位考試大綱_北京事業(yè)編綜應(yīng)A類考試大綱
2021-02-25 16:09:20 |文章來源:華圖教育|事業(yè)單位考試網(wǎng)
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《職業(yè)能力傾向測驗(A類)》是針對事業(yè)單位管理崗位公開招聘工作人員而設(shè)臵的考試科目,主要測查應(yīng)試人員從事管理工作密切相關(guān)的、適合通過客觀化紙筆測驗方式進行考查的基本素質(zhì)和能力要素,包括常識判斷、言語理解與表達、數(shù)量關(guān)系、判斷推理和資料分析等部分。
考試內(nèi)容與題型介紹
⑴常識判斷
主要測查應(yīng)試人員應(yīng)知應(yīng)會的基本知識以及運用這些知識進行分析判斷的基本能力,重點測查綜合管理基本素質(zhì), 涉及國情、政治、經(jīng)濟、文化、法律、科技等方面。
例題:
甲單位招聘乙作為行政人員,下列哪一做法符合法律規(guī)定?
A.甲單位在乙入職三個月后,與乙簽訂書面勞動合同
B.甲單位與乙簽訂期限為兩年的勞動合同,約定二個月試用期
C.乙在試用期內(nèi)的工資為勞動合同約定工資的百分之五十
D.在試用期內(nèi),甲單位將乙解聘,未向乙說明理由
答案:B
⑵言語理解與表達
主要測查應(yīng)試人員準確理解和把握文字材料內(nèi)涵、進行思考和交流的能力,包括理解語句之間的邏輯關(guān)系,概括材料主旨,把握主要信息及重要細節(jié),準確和得體地遣詞用字、表達觀點等。
例題 1:
細節(jié)決定差異,但是,過早地于細節(jié),會使你迷失在不重要的事物中,所以首先要抓住基礎(chǔ),細節(jié)。
依次填入劃橫線部分最恰當?shù)囊豁検牵?/p>
A.糾結(jié)忽略
B.沉溺摒棄
C.致力考慮
D.集中發(fā)現(xiàn)
答案:A
例題 2:
管理學作為實踐性最強的一門學科,是出現(xiàn)在案例之后的。只有具備真實性、典型性、多維性的案例,才能成為教學中研究討論的優(yōu)秀母本,由此而來的觀點因為有扎實案例的支撐,也才具有生命力、說服力、參考價值。脫離了真實案例而來的任何管理高論都是在浪費公眾寶貴的時間和熱情。
這段文字中‚由此而來‛的‚此‛指的是:
A.案例
B.實踐
C.管理學
D.研究討論
答案:A
⑶數(shù)量關(guān)系
主要測查應(yīng)試人員理解、把握事物間量化關(guān)系和解決數(shù)量關(guān)系問題的能力,主要涉及數(shù)據(jù)關(guān)系的分析、運算和推斷等。
例題:
某單位共有 160名員工,該單位在七月份的平均出勤率為 85%, 其中女員工的平均出勤率為 90%,男員工的平均出勤率為 70%,問該單位共有男員工多少人?
A.40
B.50
C.70
D.120
答案:A
⑷判斷推理
主要測查應(yīng)試人員對各種事物關(guān)系的分析推理能力,涉及對圖形、語詞概念、事物關(guān)系和文字材料的理解、比較、 組合、演繹和歸納等。常見題型有圖形推理、定義判斷、類比推理、邏輯判斷、綜合判斷推理等。
題型一:圖形推理
每道題給出一套或兩套圖形,要求應(yīng)試人員通過觀察分析,找出圖形排列的規(guī)律,選出符合規(guī)律的一項。
答案:C
題型二:定義判斷
每道題先給出定義(這個定義被假設(shè)是正確的,不容臵疑的),然后列出四種情況,要求應(yīng)試人員嚴格依據(jù)定義,從中選出一個最符合或最不符合該定義的答案。
例題:
冗余設(shè)計是指在人力資源聘任、使用、解雇、辭退、晉升等過程中要留有充分的余地,使人力資源整體運行過程具有一定的彈性,當某一決策發(fā)生偏差時,留有糾偏和重新決策的余地。
根據(jù)上述定義,以下不屬于冗余設(shè)計的是:
A.某物業(yè)配電室配備了兩個人,即使一人有事外出,也可以保證有人值班
B.籃球比賽中雙方各出場 5名隊員,但通常每支職業(yè)籃球隊有12~15 人
C.某公司每年都會招一批大學生,讓他們在各個崗位實習,作為儲備干部培養(yǎng)
D.設(shè)計部的一名員工辭職,公司立即從質(zhì)檢部抽人兼任,同時人力資源部開始緊急招人
答案:D
題型三:類比推理
每道題給出一組相關(guān)的詞,要求應(yīng)試人員通過觀察分析, 在備選答案中找出一組與之在邏輯關(guān)系上最為貼近或相似的詞。
例題:
老年證︰年齡
A.資格證︰工作
B.畢業(yè)證︰學位
C.傷殘證︰醫(yī)療
D.學生證︰身份
答案:D
題型四:邏輯判斷
每道題給出一段陳述,這段陳述被假設(shè)是正確的,不容臵疑的。要求應(yīng)試人員根據(jù)這段陳述,運用一定的邏輯推論, 選擇一個最恰當?shù)拇鸢浮?/p>
例題:
為緩解上下班高峰時段城市交通擁堵狀況,某市計劃對這一時段進入中心城區(qū)的私人汽車征收 10元交通擁堵費,該費用將超過乘坐公共交通工具進入該區(qū)域的費用。專家稱,很多人會因此選擇乘坐公共汽車或地鐵等公共交通工具,從而緩解這一時段的交通壓力。
以下各項如果為真,哪項不能削弱專家的論斷?
A.該市公共交通不發(fā)達
B.該市非上下班時段交通擁堵也很嚴重
C.中心城區(qū)的停車費遠高于要繳納的交通擁堵費
D.私人汽車車主多為高收入人群,對 10元交通擁堵費不以為然
答案:B
題型五:綜合判斷推理
每道題給出若干材料,要求應(yīng)試人員綜合運用各種推理能力,選擇一個最恰當?shù)拇鸢浮?/p>
例題:
材料一:
有研究人員發(fā)現(xiàn),吃過度加工食物的志愿者攝入的熱量,比吃未加工食物的志愿者多數(shù)百卡路里。在兩周內(nèi),前者的體重就增加 1000 克左右。研究人員據(jù)此得出結(jié)論,過量食用過度加工食物是引起肥胖的主要原因,與營養(yǎng)成分沒有太大的關(guān)系。
材料二:
在一項共有 1615名成年人參加的研究中,研究人員記錄了他們每天的睡眠時間以及食物攝入量。同時也測量了其他代謝指標,例如血壓、血脂、血糖以及甲狀腺功能,此外還記錄了他們的體重和腰圍。結(jié)果發(fā)現(xiàn),平均而言,每晚睡 6個小時的人比睡 9小時的人腰圍粗 3 厘米。研究人員據(jù)此認為,睡眠時間過短會導致肥胖。
材料三:
一個國際研究小組對參與一項大型心臟病研究的 6500多人進行了基因檢測。研究人員發(fā)現(xiàn),那些出現(xiàn) FGF21基因變異的人,比那些不攜帶這種基因的人喜歡吃甜食的可能性高出了約 20%,研究人員據(jù)此得出結(jié)論,基因是導致大部分人喜愛甜食的決定性因素,高糖攝入導致肥胖,因而肥胖的概率也更大,因此基因才是肥胖的決定性因素。
材料四:
《新英格蘭醫(yī)學雜志》的一項研究顯示,如果配偶中的一方肥胖, 那么另一方也肥胖的可能性約為 37%。研究人員得出結(jié)論:肥胖是透過關(guān)系網(wǎng)絡(luò)傳染的。
根據(jù)上述材料,回答下列 1〜5 題:
1.以下哪項如果為真,最能支持材料一的結(jié)論?
A.很多營養(yǎng)學家認為導致肥胖的原因是食用了過量的脂肪和碳水化合物
B.過度加工食品會擾亂腸道和大腦之間傳遞的神經(jīng)信號,導致暴飲暴食
C.過度肥胖會使人的身體代謝機能下降,從而更患上與年齡有關(guān)的疾病
D.過度加工的食物因味道鮮美、方便食用且價格相對低廉而深受消費者喜愛
答案:B
2.以下哪項如果為真,最能支持材料三的結(jié)論?
A.在參與檢測的人中發(fā)現(xiàn)兩人出現(xiàn) FGF21基因變異,樣本數(shù)量較少
B.FGF21基因變異的小鼠在飲食中攝入的蔗糖比例比正常小鼠高
C.研究人員發(fā)現(xiàn) FGF21 基因變異與嗜酒和吸煙也存在著某種聯(lián)系
D.睡眠不好、壓力過大等因素都會導致人們攝入大量甜食
答案:B
3.小王認為材料一的結(jié)論‚過量食用過度加工食物是引起肥胖的主要原因‛和材料三的結(jié)論‚基因可能才是引起肥胖的決定性因素‛ 互相矛盾,以下哪項如果為真,最能解釋小王的疑惑?
A.引起肥胖的因素可能同時包括很多種
B.引起肥胖的主要原因可能同時有多個
C.決定性因素可以包括多個主要原因
D.肥胖的因素包括主要因素和次要因素
答案:C
4.如果上述研究結(jié)果都是可信的,由此我們可以推知:
A.導致肥胖的因素一定不只有這四種
B.導致肥胖的最主要原因不是基因
C.導致肥胖的因素既有先天因素,又有后天因素
D.導致肥胖的因素既有已發(fā)現(xiàn)的因素,又有未發(fā)現(xiàn)的因素
答案:C
5.下列哪項建議,不是基于四項材料的結(jié)論得出的?
A.平時少吃多鍛煉,有利于減肥
B.保證充足的睡眠時間有利于減肥
C.和伴侶一起減肥可能更容易成功
D.吃粗加工或不加工的食品利于減肥
答案:A
⑸資料分析
主要測查應(yīng)試人員對各種復合性的數(shù)據(jù)資料進行綜合 理解與分析加工的能力,資料通常以統(tǒng)計性的圖表、文字材料等形式呈現(xiàn)。
例題:根據(jù)以下資料回答問題:
2010年末,某市民用車輛擁有量達 309.7萬輛,同比增長 8.7%, 其中,進口車擁有量 12.54萬輛,增長 43.2%。
2010 年某市民用車輛擁有量
品種 | 擁有量(萬輛 | 同比增長(% |
汽車 | 170.25 | 15.6 |
電車 | 0.02 | -8.8 |
摩托車 | 129.12 | 0.4 |
拖拉機 | 1.16 | 0.7 |
掛車 | 3.54 | 23.0 |
其他類型 車 |
5.60 | 12.9 |
2010 年末,該市個人車輛擁有量 229.83 萬輛,同比增長 9.2%。個人汽車擁有量103.85萬輛,增長21.9%,其中個人轎車擁有量86.54萬輛,增長 21.8%。2010年該市新注冊車 39.76萬輛,同比增長 44.1%,其中新注冊汽車 33.79萬輛,增長 50.1%。全年報廢車輛 5.81萬輛,下降 53.1%。2010年末,該市機動車駕駛?cè)藛T數(shù)量為 448.48萬人,同比增長9.2%,其中汽車駕駛?cè)藛T 412.56 萬人,增長 13.7%。
1.2009 年末,該市民用車輛中進口車所占比重約為多少?
A.5%B.4%
C.3%D.2%
答案:C
2.下列說法與資料相符的是:
A.2010 年該市擁有的民用車輛中汽車所占比重超過 6 成
B.2010年該市汽車擁有量大幅上漲的手機端鏈接:https://m.sydw8.com/2021/0225/374946.html