事業(yè)單位面試試題：共享單車處于并購期，有人建議所有共享單車合并。請你從監(jiān)管層面對共享單車精細化治理推進提出建議。

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共享單車目前處于并購期，有人建議所有共享單車合并。請你從監(jiān)管層面對共享單車精細化治理推進提出建議。

參考解析：

共享單車進入并購期，有人建議所有共享單車合并，我認為應該理性思考，不可一刀切。

共享單車的誕生和運營是一種市場行為，該不該并購應該交由市場決定，讓市場自由去調(diào)節(jié)。而對于市場來說，自由競爭才是其常態(tài)。目前共享單車處于并購期，不少小型共享單車企業(yè)被大企業(yè)逐漸并購，這是符合市場競爭的正�，F(xiàn)象。但是如果讓所有共享單車企業(yè)合并，可能會無形之中造成壟斷，抬高價格，給消費者帶來傷害。而現(xiàn)在，共享單車市場核心困難是行業(yè)規(guī)范不清晰、城市管理不協(xié)調(diào)、民眾文明出行意識不足。這些問題都屬于行業(yè)發(fā)展中會遇到的常見問題，而解決這些問題，需要企業(yè)、政府和大眾的多方配合，合并并非是解決問題的最佳辦法。總而言之，市場的歸市場調(diào)節(jié)，市場調(diào)節(jié)不了的再歸政府。從政府角度來說，履行好監(jiān)管責任才是核心使命，對共享單車實現(xiàn)精細化治理，我認為應該把握以下幾個方面。

第一，信息共享。精細治理的前提是政府掌握相關數(shù)據(jù)，如單車數(shù)量、單車質(zhì)量、使用率較高的地段、時段等，只有掌握了信息才能夠為政策提供數(shù)據(jù)支撐。這需要企業(yè)將相關的數(shù)據(jù)貢獻出來，實現(xiàn)與政府協(xié)同共治。因此，需要搭建信息交流平臺，科學分析數(shù)據(jù)，并提升政府工作人員的保密意識，助推信息共享的保密性和長效性。

第二，完善制度。監(jiān)管的精細化自然要求監(jiān)管要全、監(jiān)管要準，這都離不開背后的“制度”保駕護航。從“全”的角度來說，要把企業(yè)和個人都納入到監(jiān)管范圍中來�，F(xiàn)階段的監(jiān)管多是在企業(yè)層面，而忽視了對于民眾的監(jiān)管，我想可以將所有共享單車上牌登記，當民眾被交警或“電子眼”查出違規(guī)行為時，直接進行線上處罰，這不僅約束了出行行為，還方便城市管理。從“準”的角度來說，就是把“誰違規(guī)誰負責”落實到位，精準找出責任人。這就需要增加科技投入，把監(jiān)管的靶心打準一些。比如通過定位判定是否違規(guī)逆行，如若違規(guī)，單車自動報警，報警超過一定時長要扣錢、扣信用值。

第三，宣傳引導。精細化監(jiān)管會有很多的新規(guī)定、新制度。讓民眾知曉這些變化是保持監(jiān)管高效性的基本保障。可以先選擇試點地區(qū)，通過線上微信、微博、短視頻，線下海報、橫幅、宣講會的形式，把變化宣講出去，提升民眾的安全出行意識和交通規(guī)則意識，提升企業(yè)的規(guī)范經(jīng)營意識和自律意識。

總之，在共享單車精細化監(jiān)管治理層面，我認為需把控信息來源，掌握具體數(shù)據(jù);完善制度建設，力爭全面準確;強化宣傳引導，實現(xiàn)全社會協(xié)同。

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