事業(yè)單位公共基礎(chǔ)知識(shí)：2024年6月以來重要的科技成就梳理

【導(dǎo)讀】華圖事業(yè)單位考試網(wǎng)同步華圖教育發(fā)布：事業(yè)單位公共基礎(chǔ)知識(shí)：2024年6月以來重要的科技成就梳理，詳細(xì)信息請(qǐng)閱讀下文！事業(yè)單位考試考情政策解讀，點(diǎn)擊領(lǐng)取備考資料，更多事業(yè)單位考試資訊請(qǐng)關(guān)注(htshiyedanwei)公眾號(hào)，歡迎加入事業(yè)單位招聘考試交流群：  參加刷題、模考、領(lǐng)取備考資料，考編路上不孤單！

一、工程類

1.亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”完成海上安裝

6月10日，我國自主研制的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“�？�一號(hào)”在珠江口盆地深水海域完成海上安裝。它集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w，最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬噸，投產(chǎn)后每天能處理約5600噸原油。

2.托巴水電站首臺(tái)機(jī)組投運(yùn)

國家“西電東送”骨干工程——位于云南迪慶的華能托巴水電站首臺(tái)1號(hào)機(jī)組正式投入運(yùn)行。電站總裝機(jī)容量140萬千瓦，2024年年底全部投運(yùn)后，每年可提供清潔電量超62.3億千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤191.3萬噸，減少二氧化碳排放522.3萬噸。

3.黃茅�？绾Ｍǖ廊�線貫通

6月19日，粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)工程——黃茅�？绾Ｍǖ廊�線貫通，預(yù)計(jì)年底建成通車。黃茅海跨海通道全長(zhǎng)約31公里，連接廣東珠海和江門，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，雙向6車道。通車后，駕車從珠海到江門時(shí)間將縮短約30分鐘。

4.深圳至中山跨江通道建成開通

國家重大工程深圳至中山跨江通道已于30日通車試運(yùn)營。通車后，從深圳到中山的車程將從目前2小時(shí)縮短至30分鐘。

深中通道是粵港澳大灣區(qū)連接珠江口東、西兩岸的戰(zhàn)略性通道，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，是國高網(wǎng)G2518(深圳至廣西岑溪)跨珠江口的關(guān)鍵控制性工程，在國家綜合立體交通網(wǎng)中具有重要地位。項(xiàng)目于2015年工可批復(fù)，2017年初步設(shè)計(jì)批復(fù)并開工建設(shè)，2024年6月16日通過交工驗(yàn)收。

深中通道是繼港珠澳大橋后粵港澳大灣區(qū)建成的又一超大型交通工程，攻克了多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。全體參與者用辛勤付出、堅(jiān)強(qiáng)毅力，高質(zhì)量完成了工程任務(wù)。

5.廣州海珠灣隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通

7月15日，廣州海珠灣隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。工程全長(zhǎng)4.35公里，設(shè)計(jì)為雙管雙向6車道，計(jì)劃于2025年建成通車。屆時(shí)，廣州市中心城區(qū)到廣州南站開車可從40分鐘縮短至15分鐘左右。

6.全球首個(gè)特高壓柔性直流工程開工建設(shè)

國家電網(wǎng)甘肅至浙江±800千伏特高壓直流輸電工程近日開工建設(shè)。該工程總投資353億元，線路全長(zhǎng)2370公里，是全球首個(gè)特高壓柔性直流工程，能大幅提升大電網(wǎng)對(duì)風(fēng)電、光伏等新能源的接納能力。工程建成后，每年可從甘肅向浙江輸送電量超360億千瓦時(shí)，其中一半以上是新能源。

7.西氣東輸三線中段中衛(wèi)至棗陽段工程隧道全部貫通

記者8月4日從國家管網(wǎng)集團(tuán)獲悉，隨著穿越秦嶺的最后一條天然氣長(zhǎng)輸管道專用隧道——全長(zhǎng)6.03公里的商山隧道貫通，西氣東輸三線中段中衛(wèi)至棗陽段工程全線105條隧道全部貫通，該段工程建成投產(chǎn)后，每年可輸送天然氣250億立方米。

二、航空類

1.嫦娥六號(hào)成功著陸月背，實(shí)現(xiàn)世界首次月球背面采樣返回

自5月3日發(fā)射入軌以來，嫦娥六號(hào)探測(cè)器經(jīng)歷了約30天的奔月之旅，在經(jīng)過地月轉(zhuǎn)移、近月制動(dòng)、環(huán)月飛行等一系列關(guān)鍵動(dòng)作后，順利完成了今天這世界矚目的“精彩一落”。相比2020年實(shí)現(xiàn)月球正面采樣返回的嫦娥五號(hào)任務(wù)，嫦娥六號(hào)任務(wù)實(shí)施人類首次月背采樣返回，工程創(chuàng)新多、風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，特別是此次任務(wù)的預(yù)選著陸區(qū)——月球背面南極-艾特肯盆地，落差可達(dá)十多公里，好比要把一臺(tái)小型卡車成功降落到崇山峻嶺中，需要精確避障，還要有先進(jìn)的制導(dǎo)導(dǎo)航與控制系統(tǒng)來確保安全著陸。

6月2日6時(shí)23分，嫦娥六號(hào)著陸器和上升器組合體在鵲橋二號(hào)中繼星支持下，成功著陸在月球背面南極-艾特肯盆地預(yù)選著陸區(qū)。

6月25日14時(shí)7分，嫦娥六號(hào)返回器攜帶來自月背的月球樣品安全著陸在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平發(fā)來賀電。習(xí)近平在賀電中指出，嫦娥六號(hào)在人類歷史上首次實(shí)現(xiàn)月球背面采樣返回，是我國建設(shè)航天強(qiáng)國、科技強(qiáng)國取得的又一標(biāo)志性成果。20年來，參與探月工程研制建設(shè)的全體同志弘揚(yáng)探月精神，勇攀科技高峰，取得了舉世矚目的重大成就，走出一條高質(zhì)量、高效益的月球探測(cè)之路。你們作出的突出貢獻(xiàn)，祖國和人民將永遠(yuǎn)銘記。

嫦娥六號(hào)任務(wù)自發(fā)射后歷經(jīng)53天，11個(gè)飛行階段，突破了月球逆行軌道設(shè)計(jì)與控制、月背智能快速采樣、月背起飛上升等關(guān)鍵技術(shù)，首次獲取月背的月球樣品，并搭載4臺(tái)國際載荷，開展了務(wù)實(shí)高效的國際合作。

記者7月1日從中國科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所獲悉，該所科研人員與法國同行共同組成的嫦娥六號(hào)任務(wù)中法氡氣測(cè)量?jī)x合作團(tuán)隊(duì)，成功測(cè)量月球上的氡和釙分布、月球表面的電離輻射以及空間環(huán)境的帶電粒子等，圓滿完成探測(cè)任務(wù)。

嫦娥六號(hào)探測(cè)器進(jìn)入環(huán)月軌道后，氡氣測(cè)量?jī)x對(duì)月球上的氡和釙分布進(jìn)行了連續(xù)111小時(shí)軌道測(cè)量。6月2日，嫦娥六號(hào)在月球南極艾特肯盆地的阿波羅環(huán)形山成功著陸，在采集第一批樣品后不久，氡氣測(cè)量?jī)x開始對(duì)月球表面進(jìn)行測(cè)量。6月4日，嫦娥六號(hào)上升器攜帶樣品在月背起飛升空，氡氣測(cè)量?jī)x結(jié)束探測(cè)任務(wù)并永久留在月球背面。

7月23日，記者從中國科學(xué)院獲悉，我國科研團(tuán)隊(duì)在嫦娥五號(hào)帶回的月壤中發(fā)現(xiàn)了月球上一種富含水分子和銨的未知礦物晶體。這是科學(xué)家首次在返回月壤中發(fā)現(xiàn)分子水，對(duì)研究月球演化具有重要意義，也為人類開發(fā)利用月球資源提供了更多可能性。

2.長(zhǎng)征十號(hào)系列運(yùn)載火箭完成一子級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)試車

6月14日下午，長(zhǎng)征十號(hào)系列運(yùn)載火箭成功完成了一子級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)試車，各項(xiàng)參數(shù)測(cè)試正常。這是該系列火箭的首次系統(tǒng)級(jí)大型地面試驗(yàn)，對(duì)多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了充分驗(yàn)證，將為我國實(shí)現(xiàn)2030年前載人登月打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.我國完成重復(fù)使用運(yùn)載火箭最大規(guī)模垂直起降飛行試驗(yàn)

6月23日，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功完成重復(fù)使用運(yùn)載火箭首次10公里級(jí)垂直起降飛行試驗(yàn)。此次試驗(yàn)是目前國內(nèi)重復(fù)使用運(yùn)載火箭最大規(guī)模的垂直起降飛行試驗(yàn)，為2025年如期實(shí)現(xiàn)4米級(jí)重復(fù)使用運(yùn)載火箭首飛奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

4.我國首顆探日衛(wèi)星“羲和號(hào)”又有新發(fā)現(xiàn)

南京大學(xué)與中國科學(xué)院云南天文臺(tái)、中國航天科技集團(tuán)有限公司第八研究院的科研人員通過分析我國首顆探日衛(wèi)星“羲和號(hào)”的觀測(cè)數(shù)據(jù)，精確繪制出國際首個(gè)太陽大氣自轉(zhuǎn)的三維圖像。相關(guān)論文6月13日發(fā)表在國際學(xué)術(shù)期刊《自然·天文學(xué)》上。

“羲和號(hào)”實(shí)現(xiàn)了國際首次空間太陽Hα波段光譜掃描成像，同時(shí)獲取了太陽Hα譜線、SiⅠ譜線和FeⅠ譜線的精細(xì)結(jié)構(gòu)。分析結(jié)果顯示，太陽大氣各個(gè)層次的自轉(zhuǎn)速度都呈現(xiàn)出從赤道向兩極遞減的規(guī)律。而且，越靠近太陽外層，大氣的自轉(zhuǎn)速度越快。

5.“千帆星座”首批組網(wǎng)星成功發(fā)射

8月6日14時(shí)42分，我國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征六號(hào)改運(yùn)載火箭，成功將千帆極軌01組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。此次任務(wù)是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第530次飛行。

三、傳統(tǒng)能源類

1.我國深層頁巖氣勘探獲重大突破

從中國石化獲悉，四川盆地深層頁巖氣勘探日前獲得重大突破。探測(cè)井在地下6666米、距今5.4億年的寒武系地層，測(cè)試獲得日產(chǎn)125.7萬立方米的高產(chǎn)工業(yè)氣流，證實(shí)了深層、超深層寒武系頁巖具備規(guī)模開發(fā)潛力。

2.我國最大海上自營油田累產(chǎn)原油突破1億噸

我國海上最大自營油田——綏中36-1油田累計(jì)生產(chǎn)原油突破1億噸，成為我國第一個(gè)生產(chǎn)原油超億噸的海上油田。綏中36-1油田位于渤海灣北部，累計(jì)探明石油地質(zhì)儲(chǔ)量超3億噸，目前擁有24座平臺(tái)，日產(chǎn)原油超8900噸。

3.萬噸級(jí)海洋油氣平臺(tái)完成海上安裝

7月17日從中國海油獲悉，我國自主設(shè)計(jì)建造的總重約3萬噸海洋油氣平臺(tái)——西江30-2B平臺(tái)，在珠江口盆地海域近百米水深的西江油田安裝就位。平臺(tái)投入使用后，將推動(dòng)西江油田年產(chǎn)量突破300萬噸，為粵港澳大灣區(qū)能源供應(yīng)注入新動(dòng)力。

4.我國陸上超深井鉆探速度創(chuàng)造新紀(jì)錄

8月7日，中國石油在塔克拉瑪干沙漠完成一口7341米超深井鉆探任務(wù)。作業(yè)期間，最快一天鉆進(jìn)2006米，創(chuàng)造我國陸上超深井鉆探的日進(jìn)尺紀(jì)錄，標(biāo)志著我國超深井鉆探提速技術(shù)取得新突破。

四、新能源類

1.我國首個(gè)重載鐵路加氫站正式投入商業(yè)運(yùn)營

6月2日，位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯的我國首個(gè)重載鐵路加氫站——國家能源集團(tuán)巴圖塔加氫站正式投入商業(yè)運(yùn)營。它可在零下25攝氏度實(shí)現(xiàn)全天候連續(xù)工作，所加注的氫燃料可供機(jī)車連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)，空載續(xù)航里程達(dá)800公里，預(yù)計(jì)每年可減排二氧化碳約800噸。

2.我國單體容量最大沙漠光伏項(xiàng)目成功并網(wǎng)

據(jù)央視新聞6月3日消息，我國單體容量最大的沙漠光伏項(xiàng)目——烏魯木齊米東350萬千瓦光伏項(xiàng)目成功并網(wǎng)。該項(xiàng)目投運(yùn)后，每年可提供60.9億度清潔電力，節(jié)約原煤近195萬噸，減少二氧化碳排放量600多萬噸。

3.我國首個(gè)沙漠公路“零碳”示范工程生產(chǎn)綠電超500萬度

6月11日從中國石油獲悉，塔里木油田沙漠公路“零碳”示范工程投產(chǎn)兩年來累計(jì)發(fā)出綠色電能超過500萬度。工程通過在全長(zhǎng)522公里的沙漠公路兩旁建設(shè)光伏電站，實(shí)現(xiàn)了板上發(fā)電、板下種植、治沙改土、水資源綜合利用為一體的循環(huán)發(fā)展。

4.我國已建成世界上數(shù)量最多的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系

6月18日，國家發(fā)展改革委召開2024年6月份新聞發(fā)布會(huì)。

截至今年5月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá)992萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)56%;其中，公共、私人充電設(shè)施分別達(dá)到305萬臺(tái)、687萬臺(tái)，分別增長(zhǎng)46%、61%，我國已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

在國家發(fā)展改革委當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，李超表示，我國消費(fèi)者對(duì)新能源汽車需求還將持續(xù)走高，大幅催生了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求。下一步，國家發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門，將優(yōu)化完善網(wǎng)絡(luò)布局，加快推進(jìn)公路沿線充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因地制宜推進(jìn)社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)和改造，加大力度支持農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，今年全國計(jì)劃新增公路服務(wù)區(qū)充電樁3000個(gè)、充電停車位5000個(gè)。

5.全球單機(jī)容量最大風(fēng)電機(jī)組啟動(dòng)發(fā)電

7月19日，從華能集團(tuán)獲悉，18兆瓦超大風(fēng)電機(jī)組在遼寧營口啟動(dòng)發(fā)電。這是全球單機(jī)容量最大的風(fēng)電機(jī)組，每年可輸出7400萬度清潔電能，滿足4萬戶家庭年用電需求，相當(dāng)于每年節(jié)約標(biāo)煤2.5萬噸，減少二氧化碳排放超過6萬噸。

6.我國可再生能源裝機(jī)規(guī)模和發(fā)電量邁上新臺(tái)階

國家能源局7月31日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，我國可再生能源發(fā)展邁上新臺(tái)階。上半年，全國可再生能源發(fā)電新增裝機(jī)1.34億千瓦，同比增長(zhǎng)24%，占新增電力裝機(jī)的88%;風(fēng)電和太陽能發(fā)電新增裝機(jī)約1.28億千瓦，占新增電力裝機(jī)的84%。

上半年，全國可再生能源發(fā)電量1.56萬億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)22%，約占全部發(fā)電量的35.1%，其中，風(fēng)電太陽能發(fā)電量合計(jì)達(dá)9007億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)23.5%，超過了同期第三產(chǎn)業(yè)用電量和城鄉(xiāng)居民生活用電量。上半年，全國光伏發(fā)電量同比增長(zhǎng)47%。

我國可再生能源發(fā)展不斷實(shí)現(xiàn)新突破，為保障電力供應(yīng)、促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型、擴(kuò)大有效投資發(fā)揮了重要作用。

7.我國西北地區(qū)海拔最高風(fēng)電場(chǎng)首批機(jī)組投運(yùn)

8月3日，我國西北地區(qū)海拔最高的烏恰風(fēng)電場(chǎng)，首批20臺(tái)機(jī)組在新疆正式投運(yùn)。項(xiàng)目共建設(shè)38臺(tái)風(fēng)電機(jī)組，安裝高度在海拔2800米至3300米之間，總裝機(jī)容量達(dá)20萬千瓦，年底前全部投產(chǎn)后，全年可發(fā)電約5.4億度。

五、船舶交通類

1.國內(nèi)首艘商用氫燃料電池動(dòng)力船舶交付使用

6月22日，在江西九江，國內(nèi)首艘商用氫燃料電池動(dòng)力游覽船——“西海新源1號(hào)”正式交付使用。首批游客登上“西海新源1號(hào)”，暢游廬山西海，體驗(yàn)綠色動(dòng)力的便捷與舒適。

“西海新源1號(hào)”該船總長(zhǎng)23.65米，型寬5.5米，型深2.4米，設(shè)計(jì)吃水線0.95米，可載乘員22人，最大航速25千米/小時(shí)，全船為鋁合金結(jié)構(gòu)，采用雙電機(jī)雙槳推進(jìn)，船舶主要?jiǎng)恿Σ捎脟鴼淇萍甲灾餮邪l(fā)的“氫騰”船用氫燃料電池系統(tǒng)，系統(tǒng)凈輸出功率240千瓦，專為船舶應(yīng)用場(chǎng)景開發(fā)，零部件國產(chǎn)化率100%。具有零污染零排放、高舒適性和低能耗、低噪聲等特點(diǎn)。

2.“極地”號(hào)破冰調(diào)查船在廣州命名交付

6月24日，我國新一代破冰科考船“極地”號(hào)在廣州南沙正式命名交付，并將于2024年下半年開始承擔(dān)科考任務(wù)。

交付的“極地”號(hào)破冰調(diào)查船隸屬自然資源部北海局，是中國船舶廣船國際自主設(shè)計(jì)、建造的我國新一代破冰科考船。“極地”號(hào)全長(zhǎng)89.95米、型寬17.8米、設(shè)計(jì)航速15海里每小時(shí)，可以滿足無限航區(qū)航行需求，總噸位4600噸，續(xù)航力為14000海里，一次補(bǔ)給可以保障全船60人在海上生活80天。

3.全球首列用于商業(yè)化運(yùn)營的碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0 碳星快軌”在山東青島正式發(fā)布

碳纖維因具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，被稱為“新材料之王”，它的強(qiáng)度是鋼鐵的5倍以上，但重量不到鋼鐵的四分之一，是軌道車輛輕量化的絕佳材料。

該車的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料制造，實(shí)現(xiàn)了車輛性能的全新升級(jí)，具有更輕更節(jié)能、強(qiáng)度更高、環(huán)境適應(yīng)力更強(qiáng)、全壽命周期運(yùn)維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比，該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%，整車減重約11%，運(yùn)行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當(dāng)于植樹造林101畝。

碳纖維地鐵列車最高速度達(dá)140公里每小時(shí)，與傳統(tǒng)地鐵行駛速度90公里每小時(shí)相比，速度大大提升。目前，該碳纖維地鐵列車已完成廠內(nèi)型式試驗(yàn)。按照計(jì)劃，年內(nèi)將在青島地鐵1號(hào)線投入載客示范運(yùn)營。

六、計(jì)算機(jī)前沿技術(shù)類

1.我國首次成功構(gòu)建超越經(jīng)典計(jì)算機(jī)的量子模擬器

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)潘建偉院士團(tuán)隊(duì)近日成功構(gòu)建了求解一種特定科學(xué)模型的量子模擬器，首次觀測(cè)到該體系中的特殊現(xiàn)象——反鐵磁相變，實(shí)現(xiàn)了超越經(jīng)典計(jì)算機(jī)的模擬能力，為理解高溫超導(dǎo)機(jī)理奠定了重要基礎(chǔ)。這一研究成果于7月10日在國際學(xué)術(shù)期刊《自然》上發(fā)表。

2.國內(nèi)首個(gè)算力互聯(lián)公共平臺(tái)發(fā)布

國內(nèi)首個(gè)算力互聯(lián)公共平臺(tái)7月11日發(fā)布。平臺(tái)將對(duì)全國范圍內(nèi)的算力資源進(jìn)行標(biāo)識(shí)注冊(cè)和測(cè)試，通過平臺(tái)可以查詢?nèi)珖�范圍�?nèi)的算力資源和相關(guān)算力調(diào)度服務(wù)，為各行各業(yè)提供真實(shí)、可信的算力支持，加速推動(dòng)算力互聯(lián)互通。

3.國產(chǎn)操作系統(tǒng)銀河麒麟發(fā)布首個(gè)人工智能版本

在8月8日召開的中國操作系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，國產(chǎn)操作系統(tǒng)銀河麒麟發(fā)布了首個(gè)人工智能版本，該系統(tǒng)通過多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了人工智能與操作系統(tǒng)的深度融合，可廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、醫(yī)療健康、教育等多個(gè)領(lǐng)域，標(biāo)志著中國在自主操作系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。

七、其他類

1.首個(gè)青藏高原對(duì)流層大氣立體觀測(cè)網(wǎng)建成

2024年6月，中國科學(xué)院青藏高原研究所科研團(tuán)隊(duì)利用青藏高原及鄰近周邊地區(qū)8個(gè)無線電探空站，和阿里、珠峰等9個(gè)微波輻射計(jì)新組建了我國首個(gè)青藏高原對(duì)流層大氣立體觀測(cè)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)青藏高原對(duì)流層大氣數(shù)據(jù)的全天候?qū)崟r(shí)觀測(cè)，為研究當(dāng)?shù)貝毫犹鞖�、環(huán)境變化等提供了重要數(shù)據(jù)支撐。

2.我國深海礦產(chǎn)資源開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究與裝備研制取得重大突破

7月9日從上海市政府舉辦的發(fā)布會(huì)獲悉，我國深海礦產(chǎn)資源開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究與裝備研制取得重大突破，由上海交通大學(xué)自主研制的深海重載作業(yè)采礦車工程樣機(jī)“開拓二號(hào)”日前成功完成海試。“開拓二號(hào)”連續(xù)完成5次著底采礦，取回深海多金屬結(jié)殼與結(jié)核，實(shí)現(xiàn)深海重載作業(yè)采礦車海試水深首次突破4000米，最深達(dá)4102.8米，在國內(nèi)首創(chuàng)深海復(fù)雜海底地形高機(jī)動(dòng)行進(jìn)、深海多礦類復(fù)合鉆采等深海采礦領(lǐng)域多項(xiàng)技術(shù)。

3.萬噸級(jí)醫(yī)院船“絲路方舟”號(hào)完成首次南海島礁巡診服務(wù)

8月7日，我國第二艘萬噸級(jí)醫(yī)院船“絲路方舟”號(hào)完成首次南海島礁巡診服務(wù)返回三亞某軍港。自7月10日啟航以來，“絲路方舟”號(hào)醫(yī)院船航程3600多海里，為西南沙及華南沿海島礁軍民共計(jì)3500多人次提供醫(yī)療服務(wù)。

【試題演練】

【例1】2024年5月3日17時(shí)27分，嫦娥六號(hào)探測(cè)器由長(zhǎng)征五號(hào)遙八運(yùn)載火箭在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射，準(zhǔn)確進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。關(guān)于嫦娥六號(hào)，下列說法錯(cuò)誤的是( )。

A.嫦娥六號(hào)作為探月四期工程的“關(guān)鍵一環(huán)”，將完成月背采樣返回等重要任務(wù)

B.嫦娥六號(hào)任務(wù)發(fā)射至采樣返回全過程約53天

C.預(yù)選著陸和采樣區(qū)為月球背面北極-艾特肯盆地

D.嫦娥六號(hào)探測(cè)器的發(fā)射成功，意味著我國正式開啟世界首次月球背面采樣返回之旅

【答案】C

【解析】第一步，本題考查時(shí)政知識(shí)。

第二步，嫦娥六號(hào)作為探月四期工程的“關(guān)鍵一環(huán)”，將完成月背采樣返回等重要任務(wù)。嫦娥六號(hào)任務(wù)發(fā)射至采樣返回全過程約53天，預(yù)選著陸和采樣區(qū)為月球背面南極-艾特肯盆地。工程創(chuàng)新多、難度大，每個(gè)階段環(huán)環(huán)相扣。嫦娥六號(hào)探測(cè)器的發(fā)射成功，意味著我國正式開啟世界首次月球背面采樣返回之旅。ABD項(xiàng)正確。C項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)該是“南極”，而不是“北極”

因此，選擇C選項(xiàng)。

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